Bahnhof Vohwinkel
Kulturzentrum
Bahnstr. 16
42327 Wuppertal
+49 202 897 989 53
Info: Wir sind Bahnhof!
Die enorme emotionale Bindung der Vohwinkeler an die Eisenbahn und ihr stadtteilprägendes Empfangsgebäude erklärt sich durch die lange Eisenbahntradition im Stadtteil: Fast jeder hat noch „Bundesbahner“ im Familien- oder Freundeskreis. Einige können eine Eisenbahndynastie über fünf Generationen zurückverfolgen! Es lohnt sich die Erinnerung an diese besondere Stadt(teil)geschichte wachzuhalten und weiterzugeben. Nicht um wehmütig alten Zeiten nachzutrauern, sondern um daraus eine Motivation für die zukünftige Entwicklung zu ziehen und endlich selbst aktiv zu werden!
1841 erreichte die Eisenbahn von Düsseldorf kommend Vohwinkel. Es war die erste Strecke im Westen Deutschlands, die dritte im Königreich Preussen. Das neue Verkehrsmittel führte zu einer städtischen Entwicklung der bäuerlichen Ortschaft. Weitere Verbindungen nach Dortmund, Essen und Solingen, sowie Straßenbahnlinien und die Schwebebahn machten Vohwinkel zu Beginn des 20. Jahrhunderts zu einem wichtigen Verkehrsknoten mit Bahnbetriebswerkstätten, Verschiebebahnhof, Eisenbahnersiedlungen und Zulieferbetrieben.
1908 entstand, aufgrund der stürmischen Entwicklung, bereits das dritte Stationsgebäude als eine von Alexander Rüdell geplante repräsentative Kathedrale des Verkehrs mit einer monumentalen Schalterhalle, die sich bis heute im Original erhalten hat.
1985 wurde das Gebäude zuletzt umfassend renoviert und ein Jahr später unter Denkmalschutz gestellt.
Heute sind bis auf das Stellwerk alle Dienststellen abgezogen. Im Zuge der Bahnreform wurden Teile des Bahnhofsensembles umstrukturiert und privatisiert. Bis heute bildet Vohwinkel, als Regionalhalt, mit seinen 8 Gleisen und dem Gebäudekomplex den größten Wuppertaler Bahnhof. Für die DB ist das Empfangsgebäude mittlerweile massiv überdimensioniert und nicht mehr betriebsnotwendig. Leerstand, sowie ausbleibende bauliche Pflege verbunden mit sichtbaren Spuren der Vernachlässigung führten zu einem Negativimage, das sich auf die Wahrnehmung des gesamten Stadtteils auszuweiten drohte. Dies war einer der Auslöser unseres Engagements.
Über die rechte Menüleiste finden Sie weitere Informationen und eine Vielzahl historischer Fotos über den Bahnhof Vohwinkel.
Mit Ausnahme der Punkte "Buchprojekt" und "Ausstellung" handelt es sich dabei um externe Links, für deren Inhalt wir keine Haftung übernehmen.
Letzte Kontrolle der Links: 21. Juni 2012.
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Info: Wir sind Bahnhof!
Die enorme emotionale Bindung der Vohwinkeler an die Eisenbahn und ihr stadtteilprägendes Empfangsgebäude erklärt sich durch die lange Eisenbahntradition im Stadtteil: Fast jeder hat noch „Bundesbahner“ im Familien- oder Freundeskreis. Einige können eine Eisenbahndynastie über fünf Generationen zurückverfolgen! Es lohnt sich die Erinnerung an diese besondere Stadt(teil)geschichte wachzuhalten und weiterzugeben. Nicht um wehmütig alten Zeiten nachzutrauern, sondern um daraus eine Motivation für die zukünftige Entwicklung zu ziehen und endlich selbst aktiv zu werden!
1841 erreichte die Eisenbahn von Düsseldorf kommend Vohwinkel. Es war die erste Strecke im Westen Deutschlands, die dritte im Königreich Preussen. Das neue Verkehrsmittel führte zu einer städtischen Entwicklung der bäuerlichen Ortschaft. Weitere Verbindungen nach Dortmund, Essen und Solingen, sowie Straßenbahnlinien und die Schwebebahn machten Vohwinkel zu Beginn des 20. Jahrhunderts zu einem wichtigen Verkehrsknoten mit Bahnbetriebswerkstätten, Verschiebebahnhof, Eisenbahnersiedlungen und Zulieferbetrieben.
1908 entstand, aufgrund der stürmischen Entwicklung, bereits das dritte Stationsgebäude als eine von Alexander Rüdell geplante repräsentative Kathedrale des Verkehrs mit einer monumentalen Schalterhalle, die sich bis heute im Original erhalten hat.
1985 wurde das Gebäude zuletzt umfassend renoviert und ein Jahr später unter Denkmalschutz gestellt.
Heute sind bis auf das Stellwerk alle Dienststellen abgezogen. Im Zuge der Bahnreform wurden Teile des Bahnhofsensembles umstrukturiert und privatisiert. Bis heute bildet Vohwinkel, als Regionalhalt, mit seinen 8 Gleisen und dem Gebäudekomplex den größten Wuppertaler Bahnhof. Für die DB ist das Empfangsgebäude mittlerweile massiv überdimensioniert und nicht mehr betriebsnotwendig. Leerstand, sowie ausbleibende bauliche Pflege verbunden mit sichtbaren Spuren der Vernachlässigung führten zu einem Negativimage, das sich auf die Wahrnehmung des gesamten Stadtteils auszuweiten drohte. Dies war einer der Auslöser unseres Engagements.
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Geographische Koordinaten
Breitengrad: 51.234 / Längengrad: 7.07116
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